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新浪科技訊 2月12日上午消息，華爾街日報今天援引消息稱，中國最大的兩家移動打車應用快的打車和滴滴打車正在深入談判合并事宜，但合作尚未最后敲定。合并交易后將結(jié)束雙方日益升級的用戶爭奪戰(zhàn)，創(chuàng)造一個在打車和專車市場具有主導地位的公司，市值將達60億美元。
不愿具名的投行人士今天對新浪科技證實，快的和滴滴方面“其實談過了很多次”，只不過這次成功的概率很大。“滴滴和快的合并的壓力主要來自資本層面，兩家公司的投資方在推動這件事情，未來兩家公司應該是采用完全換股的方式進行合并。”
上述投行人士還表示，外界看起來最不可能調(diào)和的騰訊與阿里巴巴，其實是最早支持雙方合并的股東。
了解內(nèi)情的一位消息人士透露，2013年年底，快的和滴滴就曾有過一次非常深度的談判，但因為當時快的、滴滴不約而同聯(lián)合了微信支付和支付寶推廣打車支付，進而引發(fā)了2014年初的補貼大戰(zhàn)，談判因此擱淺。補貼大戰(zhàn)停戰(zhàn)之后，某一方曾經(jīng)主動邀約，雙方曾再次坐在一起，但合并事宜并沒有突破。
今天早間兩家公司將合并的消息再次曝出后，滴滴打車相關負責人對外表示，最近一段時間，移動出行領域資本市場活動比較頻繁，滴滴打車、快的打車、易到用車以及UBER等有接觸是很正常的，公司合并事宜，作為財務投資人之間應該是有洽談的。言外之意，投資人確實在進行了相關的談判。
新浪科技從不同消息源獲悉，兩家公司目前尚未劃定在合并后新公司的股份，各方仍在進行談判，但肯定的一點是，不會有管理層套現(xiàn)離場。一旦公司合并后，相信在比較長的時間里面會并存發(fā)展，業(yè)務上可能會做一些區(qū)隔和差異化。“需要足夠多的人力和資金支持，相信不但不會減員，甚至會快速擴招人手。”
“用基本商業(yè)邏輯想想就不可能，傳統(tǒng)行業(yè)可能這么做，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，你見過哪一次合并是這么做的?互聯(lián)網(wǎng)人才是最重要的。而且兩家剛?cè)诹?、7億，說明資本很看好，合了后快速增長也是幾乎肯定的，這時候不大可能套現(xiàn)的。”上述投行人士向新浪科技表示。
此前滴滴和快的公司先后都進行了大額度的融資，兩家公司從已經(jīng)公布的估值來看，將會很輕松地超過60億美元。
分析人士表示，目前百度正跟Uber進行整合，雙方公司的合并也有利于在跟Uber的競爭中雙方都能夠獲益。
目前滴滴快的只是在出租車和專車方面領先，但在整個出行領域可以做的業(yè)務很多，包括說代駕、公交，甚至同城快送，未來合并之后雙方涉足的領域也可以進一步擴大。
此外，由于仍然處于圈地階段，兩家公司仍然會進行小額度的補貼，以繼續(xù)擴大市場份額。
對于合并傳聞，新浪科技分別向快的和滴滴方面求證，快的副總裁李敏表示此事是一直有的傳聞。滴滴副總裁朱平豆也表示這只是傳言。雙方都未對合并的實質(zhì)問題作出回應。
